車永澈

애국장(1990) 1920년 11월 28일 경상남도 울주군(蔚州郡) 태촌면(態村面, 현 웅촌면) 대대리(大垈里)에서 태어났다. 본관은 연안(延安)이다. 만주로 이주하여 신징(新京)의 신징시립공학원에 진학한 후, 3년간 공부하였다. 1936년 만주국 국무원(國務院)의 총무청(總務廳)에 취직하여 1940년까지 약 4년간 근무하였다. 1940년 6월 한국광복군 특파원 김천성(金天成)과 접선하여 대한민국 임시정부의 항일투쟁에 참가할 것을 결의하였으며, 한국광복군의 베이핑(北平, 현 베이징) 지구 공작원으로 임명되었다. 이후 타이항산(太行山)을 근거지로 하여 정태희(鄭泰熙)·이서룡(李瑞龍) 등과 함께 일본군 점령하의 베이핑 일대에서 지하연락망을 구축하고, 일본군의 정보를 수집하여 연합국 측에 제공하였다. 또한 국민혁명군 항일유격대와 공조하여 일본군 시설과 병력에 대한 파괴공작을 계획하여 1943년 7월 산시성(山西省) 타이구(太谷)에서 일본군 병력수송 열차를 폭파시키는 합동작전을 성공시키기도 하였다. 1943년 12월 베이핑 현지에서 이서룡·정태희·권혁상(權赫祥) 등 공작대 동지들과 함께 한국광복군 제2지대에 정식 입대하였다. 이후로도 전방 척후 및 첩보 일선에서 활동하였고, 동시에 일제 점령지 내 한국인을 초모하여 임시정부로 인도하였다. 1944년부터 일제는 수세에 몰린 전황을 뒤집고자 중국에서 대공세를 추진하고, 한편으로 후방의 보급선을 위협하는 유격대 토벌에 나섰다. 같은 해 3월 허베이성(河北省) 스자좡(石家莊)에서 다른 유격대 동지들과 함께 일본군 헌병대에 붙잡혀 조사를 빙자한 가혹한 고문을 당하였다. 그리고 산시성 주둔 일본군 부대에서 개최된 임시군법재판에서 임시정부와 중화민국 국민정부에 협조하여 일본군의 작전을 방해하였다는 이유로 징역 15년을 받았다. 이후 국내로 압송되어 서대문형무소와 공주형무소를 오가며 약 1년 5개월간 옥고를 겪다가 1945년 8월 15일 광복을 맞이하면서 풀려났다. 대한민국 정부는 1990년 건국훈장 애국장(1977년 건국포장)을 수여하였다. ⋮조유재⋮